升降機（jī）廠家談到隨著對升降機的要求越來（lái）越高，很多工作場所（suǒ）要求升降平台具有多種速度，以滿足工作需要。升（shēng）降平台的調速主要是改變電動機（jī）轉速的方式實現升降平（píng）台調（diào）速，常用電動機調（diào）速的方式有很多：變極調速、變頻調速、電磁調速電動（dòng）機調速、繞線轉子電動機串電阻調（diào）速、串（chuàn）級（jí）調速。
1、變極調速
這種調速方法是通過改變定子繞組的接線方式來（lái）改（gǎi）變籠型電動機定子極對數達到調速（sù）目的，變極調（diào）速需要專用雙速或多速電動機，調速特點如下（xià）：機械特性較硬（yìng），穩定性良好；無轉差（chà）損耗，效率高；接線簡單、控製方便、價格低（dī）；屬有級調速，級差（chà）較大，不能獲得平滑調速（sù）；可以與（yǔ）調壓（yā）調速（sù）、電磁轉差離合器配合使用，獲得較高效率的（de）平滑調速特性。目前這種調速方（fāng）式在（zài）固定（dìng）升降平台（tái）上使用較少。
2、變（biàn）頻調速
變頻調速是改變電動機（jī）電源的頻率，達到改變電動機同步轉速的目的。變頻調速係統主要設備（bèi）變頻（pín）器，變可頻器（qì）可分為交-直-交頻器和交-交變頻器兩大類，目前大都使（shǐ）用交-直-交變頻（pín）器。變頻調速特點：效率高；應用範圍廣，可用於大多（duō）數電動機；調速範圍大（dà），能實（shí）現無級調速；特性硬，調速（sù）精度高；運行成本低，節能效果好；一（yī）次性投資成（chéng）本高（gāo）。本方法適用於（yú）要求（qiú）精（jīng）度高（gāo）、調速性能較（jiào）好場合，隨著（zhe）電子技術（shù）的發展，變頻器價格越來越低，同時，變頻（pín）調速具有其它調速方式所（suǒ）不具有的優點，在升降平台中應用越來越（yuè）多（duō）。
3、電磁調速電動機調速
這種調速方式，需要（yào）專用調速電動機，俗稱滑（huá）差電機。滑差電動機由籠型電動（dòng）機、電磁轉（zhuǎn）差離合器和直（zhí）流勵磁電源(控製器)三部分組成。電磁調速電動機的調（diào）速特點：裝置結構及控製線路簡單、運行（háng）可靠、維修方（fāng）便；調速平滑、無級調速；對電網無諧影響；速度失大、效率低。滑差（chà）電（diàn）動（dòng）機對環境要求較高，粉塵含量高的地方無法使用，同時效率低，運行不經濟，在固定式（shì）升（shēng）降平台中使用越來越少。
4、繞（rào）線轉（zhuǎn）子異步電動（dòng）機串電阻調速
繞線式異步電動機轉子串（chuàn）入附加電阻，使電動機的轉差率加大，電動機在較低（dī）的轉速下運行。串入的電阻越大，電動機的轉速越低（dī）。此方法（fǎ）設備簡單，控製方便，但轉差功率以（yǐ）發熱的形式消耗在電阻上。屬有級調速，機械特（tè）性較軟。運行效率低，電控係統體積大，在固定（dìng）式升降平台調速中應用較少，在橋式起重機和塔（tǎ）式（shì）起重機（jī）上應用比較廣（guǎng）泛。
5、串級調（diào）速
串級調速是指繞（rào）線式電動機轉子回（huí）路中串入可調節的附加電勢來改變電動機的轉差，達到調速的目的。大部分轉差功（gōng）率（lǜ）被串（chuàn）入（rù）的附加電勢所吸收，再利用產生附加的裝置（zhì），把吸收的轉差功率返回電網或轉換能量加以利用。根據轉差功率（lǜ）吸收（shōu）利用方式，串級調速可分（fèn）為電機串級調（diào）速、機械串（chuàn）級調速及晶（jīng）閘管串級（jí）調速（sù）形式，多采用晶閘管串級（jí）調（diào）速，其（qí）特點為：可將調速過程中的轉差損耗回饋到電網或生產機械上，效率較（jiào）高；裝置容（róng）量與調速範圍成正比，投資省，適用於調速（sù）範圍在額定轉速70%-90%的（de）生產機械上；調速裝（zhuāng）置故障時可（kě）以切換至（zhì）全速運行，避免停（tíng）產；晶閘（zhá）管串級調（diào）速功率因數偏低，諧波影響較大。串級（jí）調速適用於載重量比較大（dà）的提升機，多用於礦（kuàng）井提升機。
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