升（shēng）降平台廠家認為，優化（huà）升降平台（tái）以滿足工作流動性的要（yào）求，實現前輪轉向，全輪轉向（xiàng），蟹形（xíng）轉向多種轉向和後輪（lún）轉向，升降平台轉向係統的（de）優化仿真係統的功能之一。
液壓升降平台（tái）車四輪獨立轉向技術（shù），偏轉範圍和車輪的偏轉是非（fēi）常準確（què）的，電子操作來實現各種轉向：前（qián）輪轉向、後輪轉向、全輪轉向和蟹形轉向提高大型升降平台的機動（dòng）性。
液壓升降（jiàng）平台轉向係統，電液控製係（xì）統仿真係統的數學（xué）模型，模擬分析的大型升降平台轉向（xiàng）係統（tǒng）的動態特（tè）性，並通過使用PID控製算法，使轉向理想的係統響（xiǎng）應速度變化（huà）平穩，轉向係統（tǒng）具有速度快的特點，它的運行和技術基本上是（shì）一致的。
車輪（lún）包括兩（liǎng）套驅動車輪安排在（zài）右前方，左，其餘四個組為（wéi）從動輪，輪台獨立的這項（xiàng）研究支持的模塊化轉運相結合。每個組的車軸，四個輪胎，輪升降油缸和相關的旋轉（zhuǎn）支架頂部的支撐左右（yòu）車輪偏轉驅動旋轉支架轉向機製。
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