液壓卸貨平台係統的噪（zào）聲如何控製？

液壓卸貨平台http://www.sdjwsjj.com/液壓係統噪聲是對工作環境的一種汙染，分機械噪聲和流體噪聲。下麵貴州超瑞（ruì）升降機械的（de）專家給大家詳細分析一下液壓卸貨平台係統的噪聲如（rú）何控（kòng）製？

1、在液壓卸貨平台液壓係統中，電動機、液（yè）壓泵、液（yè）壓馬達等的轉速都很高，如果它們的轉動（dòng）部件不平衡就會產（chǎn）生周期性的不平衡力，引起轉軸（zhóu）的彎曲（qǔ）振動，這種振動穿到油箱和管路時，會因共振而發出很（hěn）大的噪聲，應對轉子進行平衡試驗且在產品設計時應注意防止其產生共振。

2、液壓卸（xiè）貨平台機械噪（zào）聲還包括機械零部件缺陷和裝配不合格（gé）而引起的高頻噪聲，因此必須嚴格保證液壓卸（xiè）貨平台製造和（hé）安裝的質量，產品（pǐn）結構設計（jì）應科學合理。
3、在液（yè）壓卸貨平台液壓係統噪聲中，流體噪聲占相當大的比例，這種噪聲是由於油液的流速、壓力的突變、流量的周（zhōu）期性變化以及泵的困油氣穴等原因引起的。以液壓泵為例，在液（yè）壓泵的（de）吸油和（hé）壓油循環中，產生周期性的（de）壓力和流量變（biàn）化，形成壓力脈動，從而引起液（yè）壓振動並經出油口傳播至整個液壓（yā）係統。

4、液壓卸貨平台液壓回路的管路和閥類元件對液壓脈動產品反射作用，在回路中產生波動，與泵發生共（gòng）振產生噪聲。開式液壓係統中混入了大約5%的空氣。當係統中的壓力低於空氣分離壓時，油中的氣體（tǐ）就迅（xùn）速地大（dà）量分離出來，形成氣泡，當這些（xiē）氣泡遇到高壓便被壓破，產生較強的液壓衝擊。

5、在設計液壓卸（xiè）貨平台http://www.sdjwsjj.com/液壓泵時，齒（chǐ）輪泵（bèng）的齒輪模數應（yīng）量取小值，齒輪取最大數，卸荷槽的形狀和尺寸要（yào）合理，以減小液壓衝（chōng）擊；柱塞泵的柱塞數的確定應科學合理，並在吸、壓油配流盤上對（duì）稱（chēng）的開出三角槽（cáo），以防柱塞泵困油；為防（fáng）止空氣混入，泵的吸油口應足夠大，而且（qiě）應沒入油箱液麵（miàn）以下一定（dìng）深度（dù），以防吸油後（hòu）因液麵下降而吸入空氣，為減少液壓（yā）衝擊，可以延長閥門關閉時間，並在易產生液壓衝擊的（de）部（bù）位附近設置蓄能器，以吸收壓力波（bō）；另外，增（zēng）大（dà）管徑和使用軟管，對減少和吸收液壓（yā）卸貨平台振動都很有效。